Magneții cu inele multipolare sunt o soluție mai de dorit pentru motoarele cu magnet permanenți și dispozitivele de cuplare magnetică în comparație cu îmbinarea convențională a mai multor magneți cu arc. Poate fi clasificat în tip izotrop și tip anizotrop. Tipul izotrop se referă în general la magneți legați în formă de inel cu multipol. Tipul anizotrop, sau magnetul inel sinterizat multipolar, a fost întotdeauna prezentat ca un produs de ultimă generație.
Despre Magnetul Inel Sinterizat Multipolar
Luați ca exemplu magneții de neodim sinterizat, fie orientarea radială, fie orientarea multipolară pot fi servite pentru a produce magnet inel sinterizat multipolar. Magneții inel orientați radial realizati prin orientare radială pot fi magnetizați direct la multipol de-a lungul vectorului radial. Modul general de generare a câmpului magnetic de orientare radială include tehnologia tradițională de orientare cu respingere și tehnologia chineză unică de orientare rotativă.
Magneții inel sinterizat multipolar fabricați prin orientare multipolară sunt cunoscuți și sub denumirea de magneți anizotropi polari. Câmpul magnetic de orientare al magneților polari anizotropi este generat de bobina de impulsuri. Liniile sale de flux intră în polarii S adiacente de la polarii N și prezintă o distribuție curbă, prin urmare pulberea magnetică prezintă și o aranjare curbă. Forma de undă a intensității câmpului magnetic a magneților polari anizotropi este aproape de sinusoidală și foarte avantajoasă pentru aplicațiile cu motor.
Pe lângă tehnologia de sinterizare, procesul de deformare la cald este o altă soluție pentru a obține și magnet inel multipolar din neodim.
Forma de undă vs. Performanța motorului
Metoda de măsurare comparativă a magnetului inel multipolar este caracterizată în principal prin forma de undă a intensității câmpului magnetic, parametrii săi cum ar fi valoarea de vârf, unghiul și funcționarea ciclului sunt strâns legați de performanța motorului. Valorile de vârf pot indica gradul magnetului și gradul de saturație de magnetizare. Abaterea valorii de vârf și abaterea unghiului au influențat în mod semnificativ eficiența motorului, cuplul de dințare, creșterea temperaturii și zgomotul. Ambii doi parametri pot fi modificați prin optimizarea temeinică a tehnologiei de producție și a dispozitivului de magnetizare. În plus, suprafața și ciclul de funcționare vor afecta forța electromotoare (BEMP), cuplul nominal și puterea.
